采購(gòu)文件要求

要求內(nèi)容（實(shí)質(zhì)性要求及重要指標(biāo)用★標(biāo)注，★標(biāo)注項(xiàng)不得負(fù)偏離，如果負(fù)偏離，則投標(biāo)文件無(wú)效）

報(bào)價(jià)文件響應(yīng)內(nèi)容

偏離程度

偏離說(shuō)明

證明資料

★產(chǎn)品要求

以下所有指標(biāo)：

1.接地電阻測(cè)試儀 4套

（1）規(guī)格：0-10/100/1000Ω 最小分格0.1Ω（三鈕）。

（2）儀表的基準(zhǔn)值為量程。

（3）儀表的基本誤差以基準(zhǔn)值的百分?jǐn)?shù)表示其基本誤差的極限為量程的±3%。（準(zhǔn)確度%:3.0）

（4）儀表工作環(huán)境溫度為-20～+50℃。

（5）儀表因溫度變化引起指示值變化，換算成每變化10℃不大于基本誤差。

（6）儀表工作環(huán)境濕度為25%～95%，由此引起指示值的變化不大于基本誤差。

（7）儀表工作位置為水平。

（8）儀表自水平工作位置向任一方向傾斜5°，由此引起指示值的變化不大于基本誤差的1/2。

（9）儀表在外磁場(chǎng)強(qiáng)度為0.4KA/m的影響下由此引起指示值的變化不大于基準(zhǔn)值的1.5%。

（10）儀表線路與外殼間的絕緣電阻不低于20MΩ。

（11）儀表線路與外殼的電壓試驗(yàn)為500V。

（12）儀表的外殼防護(hù)性能為防濺式。

（13）接地電阻測(cè)試儀輔助探測(cè)針的接地電阻由500Ω改變至下表規(guī)定值時(shí)，其基本誤差改變量，不超過(guò)下表中的規(guī)定值。

接地電阻測(cè)試儀輔助接地電阻( Ω) 0 1000 2000 5000

允許改變量(%)

(準(zhǔn)確度等級(jí)指數(shù)百分?jǐn)?shù))       100 100 100 200

（14）儀表發(fā)電機(jī)手柄額定轉(zhuǎn)速為120r/min

2.接觸網(wǎng)綜合測(cè)量?jī)x 1套

（1）導(dǎo)高：范圍3000-12000mm，精度≤±3mm；

（2）拉出值：范圍±500mm，精度≤±4mm;

（3）線岔中心：精度≤±4mm;

（4）500mm處高差：精度≤±3mm;

（5）軌距：范圍1410mm～1470mm，精度≤±2mm;

（6）外軌超高：范圍0～150mm，精度≤±2mm;

（7）紅線：精度≤±5mm;

（8）側(cè)面限界：精度≤±5mm;

3.水平尺   4把

（1）長(zhǎng)度800～900mm

（2）測(cè)量誤差率≤0.1%。

（3）環(huán)氧涂層，經(jīng)久耐用，易于清理。

4.成套工具箱 5套

（1）適用于日常維護(hù)維修和故障解決。

（2）工具配備齊全。

（3）通用性好。

（4）吹塑工具盒。

（5）成套工具套主要設(shè)備配置：

新型數(shù)字萬(wàn)用表 1

新型膠柄螺絲刀

十字#1X75,#1X150,#2X45,#2X100MM,一字3X75,3X150,6.5X40,6.5X100MM 8

新型卷尺3M 1

割刀    1

6''尖嘴鉗   1

8''鋼絲鉗   1

迷你鋼鋸    1

10''活動(dòng)扳手    1

9''壓線鉗   1

內(nèi)六角扳:1.5,2,2.5,3,4,5,5.5,6,8,10MM 10

6.3MM系列旋柄   1

6.3MM系列旋具頭 1

6.3MM系列套筒

4,4.5,5,5.5,6,7,8,9,10,11,12,13,14MM    13

精密鐘表螺絲刀

0PT,1PT,1.4MM,1.8MM,2.3MM,3.0MM 6

電烙鐵 1

焊錫絲 1

吸錫器 1

數(shù)顯測(cè)電筆 1

鑷子    1

吹塑盒 1

5.電氣化鐵道供電系統(tǒng)沙盤 1套

（1）沙盤臺(tái)體1套

1）規(guī)格8000×3500×800mm；

2）組合式沙盤底座采用全鋼制結(jié)構(gòu)，沙盤所有木料經(jīng)干燥、防蟲處理，路基采用高密度16mm纖維板制作；沙盤臺(tái)體采用高密度板材,不銹鋼圍邊；要求平穩(wěn)結(jié)實(shí)受力均勻。

（2）電氣化鐵道供電系統(tǒng)沙盤總體組成

沙盤設(shè)有兩個(gè)五股道中間站、雙線區(qū)間、綜合橋梁、隧道、涵洞，全整的圓曲線、平交道口。

（3）牽引供電變配電系統(tǒng)一套

1）設(shè)2個(gè)牽引變電所、2個(gè)分區(qū)亭、1個(gè)開(kāi)閉所（內(nèi)部結(jié)構(gòu)清楚，原理準(zhǔn)確，電動(dòng)演示）。供電方式采用直供加回流線方式，主接線采用單母線分段形式。能夠演示越區(qū)供電主接線形式的變化。

2）可以實(shí)現(xiàn)牽引變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)所的計(jì)算機(jī)綜合控制功能。利用計(jì)算機(jī)控制軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引供電的控制，真實(shí)再現(xiàn)牽引供電控制及操作功能（包含對(duì)變壓器、隔離開(kāi)關(guān)、斷路器的開(kāi)斷操作），通過(guò)控制模擬調(diào)度屏實(shí)現(xiàn)真實(shí)供電系統(tǒng)的調(diào)度仿真。

（4）完整接觸網(wǎng)系統(tǒng)一套

1）接觸網(wǎng)（可通電工作）采用半補(bǔ)償懸掛裝置與全補(bǔ)償懸掛裝置，剛性接觸網(wǎng)與柔性接觸網(wǎng)各一段，四股道車站采用橫跨（兩個(gè)軟橫跨和兩個(gè)硬橫跨）。線路上設(shè)有分段絕緣器、錨段關(guān)節(jié)、中心錨節(jié)、饋電線、電連接器、回流線等設(shè)備及各種線路、信號(hào)標(biāo)志。接觸線、鋼軌均為銅制。配遙控電力機(jī)車運(yùn)行 ，電力機(jī)車能夠從接觸網(wǎng)受電運(yùn)行，通電電壓12V或24V 。

2）支柱采用水泥支柱、鋼支柱及橋支柱等，軟橫跨、硬橫跨、及雙線腕臂，平交道口及限界門，中心錨結(jié)，補(bǔ)償裝置采用承力索1:3、接觸線1:2，錨段關(guān)節(jié)采用絕緣錨段關(guān)節(jié)（四跨）、非絕緣錨段關(guān)節(jié)（三跨），線岔，吸上線，分段絕緣器、分相絕緣器，電連接，拉出值明確表示，各段控制單獨(dú)送電，采用安全電壓。

（5）電氣化鐵路供電系統(tǒng)影像資料一套

 以光盤形式收錄以下內(nèi)容：高速鐵路、城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的作用、實(shí)際結(jié)構(gòu)、組成、正常工作、故障工作情況，倒閘操作程序、接觸網(wǎng)檢修工作情景等，并配以語(yǔ)音說(shuō)明。

 

 

 

 

 

★技術(shù)文件、資料的要求

完整的技術(shù)文件和操作指導(dǎo)資料

 

 

 

 

★軟件要求

電力調(diào)度仿真軟件并提供免費(fèi)升級(jí)

 

 

 

 

★安裝、調(diào)試及所需材料、工具等

提供日常維護(hù)工具及易損備件清單。

 

 

 

 

★工作條件

1、使用場(chǎng)所：戶內(nèi)

2、環(huán)境溫度：：-5～40℃

3、環(huán)境濕度：相對(duì)濕度40%-90%（25℃）

4、海拔高度：≤2500m

 

 

 

 

 

采購(gòu)文件要求

要求內(nèi)容（實(shí)質(zhì)性要求及重要指標(biāo)用★標(biāo)注，★標(biāo)注項(xiàng)不得負(fù)偏離，如果負(fù)偏離，則投標(biāo)文件無(wú)效）

報(bào)價(jià)文件響應(yīng)內(nèi)容

偏離程度

偏離說(shuō)明

證明資料

★產(chǎn)品要求

以下所有指標(biāo)：

主要設(shè)備數(shù)量、指標(biāo)及主要功能要求

1.沙盤臺(tái)體1套

(1）規(guī)格43000×3500×800mm；

(2）組合式沙盤底座采用全鋼制結(jié)構(gòu)，沙盤所有木料經(jīng)干燥、防蟲處理，路基采用高密度16mm纖維板制作；沙盤臺(tái)體采用高密度板材,不銹鋼圍邊；要求平穩(wěn)結(jié)實(shí)受力均勻。保證沙盤外觀美觀，沙盤線路整裝在線合內(nèi)，保證沙盤消防安全及防鼠安全。

2.車站設(shè)施1套

(1）規(guī)格4500×1500×500mm；

(2）兩條線路：一條是國(guó)鐵線路，一條是地鐵線路；

(3）國(guó)鐵線路布置7個(gè)車站；

(4）地鐵線路布置5個(gè)地鐵車站、1個(gè)車輛段； 

(5）站房,站臺(tái)使用彩色國(guó)際知名品牌亞克力板，1:48比例仿真銅質(zhì)鋼軌，有地下，地面，高架線路。包括：島式站臺(tái)，側(cè)式站臺(tái)，混合式站臺(tái)，含車站照明，車輛段照明等。

3.軌道區(qū)段1套

(1）規(guī)格1000×7×7mm 銅、鉻材質(zhì)；

(2）軌道表面鍍鉻處理；

(3）與實(shí)際軌道情況一致的“工”字型鋼軌；

(4）車輪壓軌可靠，不會(huì)因任何原因造成車輪短路銅軌不良而影響系統(tǒng)正常工作，按1:48現(xiàn)場(chǎng)制作。

(5）數(shù)量約280個(gè)，具體數(shù)量按施工圖計(jì)算。

(6）采用軌道電路采集信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)與沙盤系統(tǒng)軟件互聯(lián)互動(dòng)。

4.道岔1套

(1）規(guī)格520×270×40mm，銅材質(zhì)；

(2）由單開(kāi)道岔、復(fù)式交分道岔、交叉渡線道岔組成；每組道岔都能電動(dòng)，數(shù)量約100組，具體數(shù)量按施工圖計(jì)算。

(3）每組道岔的軌距均勻，與車輛軌距一致，車輛能順利通過(guò)每組道岔，道岔具有電動(dòng)功能、轉(zhuǎn)換功能。

(4）由聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī)控制道岔的轉(zhuǎn)換，并實(shí)現(xiàn)與沙盤系統(tǒng)軟件互聯(lián)互動(dòng)。

5.信號(hào)機(jī)1套

(1）規(guī)格40×40×60mm，有機(jī)玻璃，鋼柱；

(2）采用鋼柱、有機(jī)玻璃、發(fā)光二極管制作，信號(hào)采用國(guó)際知名品牌技術(shù)移動(dòng)閉塞，由高柱五燈、高柱三燈、高柱二燈、矮柱三燈、矮柱二燈、矮柱單燈組成；數(shù)量約150架，具體數(shù)量按施工圖計(jì)算。

(3）由聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī)控制信號(hào)機(jī)的開(kāi)放，并實(shí)現(xiàn)與沙盤系統(tǒng)軟件互聯(lián)互動(dòng)。

6. 電器材料

優(yōu)質(zhì)品牌，包括電源線、軟件、接插件、發(fā)光二極管及其他電器材料等，組成沙盤整體供電系統(tǒng)。

7. 高架橋梁、隧道1套

(1）規(guī)格2500×600×300mm，高級(jí)裝飾板材；

(2）外形美觀逼真、耐用，比例協(xié)調(diào)。

8. 山水樹(shù)木綠化裝飾1套

(1）精美逼真的山水裝飾采用壓克力和ABS板，車站照明采用安全電壓；

(2）高級(jí)裝飾板材。

9. 廣場(chǎng)，線路房屋建筑模型1套

(1）形象仿真的高級(jí)建筑群, 含城市建筑群亮化，路燈，公園、廣場(chǎng)、草坪燈、河流等；

(2）高級(jí)裝飾板材；

(3）充分展示沙盤的城市特色、人文特色、地域特色。

10. B型地鐵車7列

(1）規(guī)格550×60×70mm；

(2）一動(dòng)一拖為一列車，車輛模型帶多級(jí)調(diào)速控制，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛運(yùn)行速度，車輛的運(yùn)行狀況由計(jì)算機(jī)和信號(hào)自動(dòng)運(yùn)行控制。

11. CRH1型動(dòng)車組9列

(1）規(guī)格550×60×70mm；

(2）一動(dòng)一拖為一列車，車輛模型帶多級(jí)調(diào)速控制，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛運(yùn)行速度，車輛的運(yùn)行狀況由計(jì)算機(jī)和信號(hào)自動(dòng)運(yùn)行控制。

12. 機(jī)車車輛2臺(tái)

(1）規(guī)格550×60×70mm；

(2）包括內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車各一臺(tái)機(jī)車模型帶多級(jí)調(diào)速控制，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛運(yùn)行速度，車輛的運(yùn)行狀況由計(jì)算機(jī)和信號(hào)自動(dòng)運(yùn)行控制。

13. 車輛模型4臺(tái)

(1）規(guī)格550×60×70mm；

(2）規(guī)格包括客車車輛(25K型)2列、貨車車輛（棚車、敞車）2列。

14.不銹鋼玻璃護(hù)欄1套

(1）規(guī)格93000×90×450mm；

(2）直徑50毫米，高400毫米不銹鋼柱，12毫米厚全透明玻璃做護(hù)欄邊。

15．供電模型

（1）國(guó)鐵線路架設(shè)1站1區(qū)間的接觸網(wǎng)供電模型，并配備一個(gè)變電所模型；

（2）地鐵線路架設(shè)1站1區(qū)間的第三軌供電模型；

16.軌旁設(shè)備模型

（1）國(guó)鐵線路全線配備轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)、信號(hào)標(biāo)志等模型；

（2）地鐵線路全線配備記軸器、應(yīng)答器（有源和無(wú)源）、1度停車牌、列車對(duì)標(biāo)位等模型；

17.必須與軌道交通沙盤系統(tǒng)控制設(shè)備及軌道交通沙盤系統(tǒng)軟件兼容，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品之間聯(lián)動(dòng)功能。

 

 

 

 

 

★技術(shù)文件、資料的要求

投標(biāo)人需實(shí)地考察并提供與本項(xiàng)目相符的沙盤效果圖，貨物技術(shù)規(guī)格、參數(shù)完全響應(yīng)招標(biāo)文件要求，并提供優(yōu)惠條款。

報(bào)價(jià)供應(yīng)商須提供生產(chǎn)廠商以下任一系統(tǒng)軟件著作權(quán)的證明資料（復(fù)印件加蓋公章）。

a.交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

b.CTC仿真教學(xué)系統(tǒng)

c.ATC仿真教學(xué)系統(tǒng)

 

 

 

 

★軟件要求

免費(fèi)提供系統(tǒng)仿真軟件升級(jí)

 

 

 

 

★安裝、調(diào)試及所需材料、工具等

中標(biāo)供應(yīng)商負(fù)責(zé)提供安裝、調(diào)試及所需材料、工具等；需方負(fù)責(zé)提供安裝場(chǎng)地及環(huán)境。

 

 

 

 

★工作條件

1．使用場(chǎng)所：實(shí)訓(xùn)室

2．環(huán)境溫度：-5ºC～+40ºC

3．環(huán)境濕度：85%（25ºC）

4．工作電壓：220V

 

 

 

 

 

采購(gòu)文件要求

要求內(nèi)容（實(shí)質(zhì)性要求及重要指標(biāo)用★標(biāo)注，★標(biāo)注項(xiàng)不得負(fù)偏離，如果負(fù)偏離，則投標(biāo)文件無(wú)效）

報(bào)價(jià)文件響應(yīng)內(nèi)容

偏離程度

偏離說(shuō)明

證明資料

★產(chǎn)品要求

以下所有指標(biāo)：

一、主要設(shè)備數(shù)量、指標(biāo)及主要功能要求

1.聯(lián)鎖數(shù)據(jù)運(yùn)算控制機(jī)5套

（1）規(guī)格520×360×200mm；

（2）能負(fù)責(zé)安全執(zhí)行聯(lián)鎖功能，與轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)等軌旁設(shè)備接口；要求每一個(gè)道岔和信號(hào)機(jī)都能手動(dòng)和自動(dòng)控制；

（3）能正確檢測(cè)道岔是否轉(zhuǎn)到位，信號(hào)燈是否斷絲；采用國(guó)際知名品牌技術(shù)。

2. 液晶顯示屏6臺(tái)

22寸液晶顯示器，配ATI Radeon HD3450 顯卡，支持雙顯。

3. 機(jī)車集中遙控器2臺(tái)

（1）規(guī)格400×300×200mm；

（2）沙盤上的列車可以通過(guò)手動(dòng)遙控器運(yùn)行，也可以根據(jù)ATC的控制指令和速度碼運(yùn)行。

4. 控制計(jì)算機(jī)37臺(tái)

英特爾(R) 酷睿(R)雙核處理器E5200、 2.5G 1G內(nèi)存、 320G硬盤 DVD光驅(qū) 22寸寬屏液晶顯示器。

5. 高級(jí)噴塑鋼質(zhì)電腦操作臺(tái)（三連臺(tái)）1套

（1）規(guī)格2400×880×1100mm；

（2）三連臺(tái)，每一個(gè)控制臺(tái)具有一個(gè)操作位席，每個(gè)位席帶一個(gè)手拉式抽屜放置操作盤，正面帶一個(gè)22寸顯示器尺寸大小的凹槽，架設(shè)顯示器；操作臺(tái)要求采用不低于2mm厚鐵板鍛造，表面烤漆處理。

6. 高級(jí)噴塑鋼質(zhì)電腦操作臺(tái)（雙連臺(tái)）10套

（1）規(guī)格1290×880×1100mm；

（2）雙連臺(tái)，每一個(gè)控制臺(tái)具有兩個(gè)操作位席，每個(gè)位席帶一個(gè)手拉式抽屜放置操作盤，正面帶一個(gè)22寸顯示器尺寸大小的凹槽，架設(shè)顯示器；操作臺(tái)要求采用不低于2mm厚鐵板鍛造，表面烤漆處理。

7. 高級(jí)噴塑鋼質(zhì)電腦操作臺(tái)（單臺(tái)）8套

（1）規(guī)格980×880×1100mm；

（2）單臺(tái)，每一個(gè)控制臺(tái)具有一個(gè)操作位席，每個(gè)位席帶一個(gè)手拉式抽屜放置操作盤，正面帶一個(gè)22寸顯示器尺寸大小的凹槽，架設(shè)顯示器；操作臺(tái)要求采用不低于2mm厚鐵板鍛造，表面烤漆處理。

8. 國(guó)產(chǎn)交換機(jī)及局域網(wǎng)布線2套

Tp-Link采用國(guó)際知名品牌二層交換機(jī)，端口數(shù)不低于24個(gè)，具有100-1000MB自適應(yīng)的交換機(jī)。

9. 操作臺(tái)座椅35張

（1）規(guī)格1000×600×600mm；

（2）鋼質(zhì)構(gòu)架，全皮靠背座椅。

10. 吸塵器1臺(tái)

小型吸塵器，用于清理實(shí)訓(xùn)室及沙盤臺(tái)面衛(wèi)生。

11. 必須與軌道交通沙盤系統(tǒng)模型及軌道交通沙盤系統(tǒng)軟件兼容，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品之間聯(lián)動(dòng)功能。

 

 

 

 

 

★技術(shù)文件、資料的要求

報(bào)價(jià)供應(yīng)商需實(shí)地考察并提供與本項(xiàng)目相符的實(shí)訓(xùn)室布置效果圖，貨物技術(shù)規(guī)格、參數(shù)完全響應(yīng)招標(biāo)文件要求，并提供優(yōu)惠條款

報(bào)價(jià)供應(yīng)商須提供生產(chǎn)廠商以下任一系統(tǒng)軟件著作權(quán)的證明資料（復(fù)印件加蓋公章）。

a.交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

b.CTC仿真教學(xué)系統(tǒng)

c.ATC仿真教學(xué)系統(tǒng)

 

 

 

 

★軟件要求

免費(fèi)提供系統(tǒng)仿真軟件升級(jí)

 

 

 

 

★安裝、調(diào)試及所需材料、工具等

中標(biāo)供應(yīng)商負(fù)責(zé)提供安裝、調(diào)試及所需材料、工具等；需方負(fù)責(zé)提供安裝場(chǎng)地及環(huán)境。

 

 

 

 

★工作條件

1、使用場(chǎng)所：實(shí)訓(xùn)室

2、環(huán)境溫度：-5ºC～+40ºC

3、環(huán)境濕度：85%（25ºC）

4、工作電壓：220V

 

 

 

 

 

采購(gòu)文件要求

要求內(nèi)容（實(shí)質(zhì)性要求及重要指標(biāo)用★標(biāo)注，★標(biāo)注項(xiàng)不得負(fù)偏離，如果負(fù)偏離，則投標(biāo)文件無(wú)效）

報(bào)價(jià)文件響應(yīng)內(nèi)容

偏離程度

偏離說(shuō)明

證明資料

★產(chǎn)品要求

以下所有指標(biāo)：

一、主要設(shè)備數(shù)量、指標(biāo)及主要功能要求

1.模擬機(jī)車控制軟件

模擬機(jī)車控制系統(tǒng)根據(jù)相應(yīng)的機(jī)車控制命令給對(duì)應(yīng)的模擬機(jī)車，從而實(shí)現(xiàn)模擬機(jī)車根據(jù)列車運(yùn)行狀態(tài)而自動(dòng)運(yùn)行。同時(shí)自動(dòng)根據(jù)區(qū)間信號(hào)進(jìn)行站場(chǎng)間的行車作業(yè)。

2.ATP、ATO子系統(tǒng)

（1）自動(dòng)駕駛運(yùn)行；

（2）列車自動(dòng)折返；

（3）設(shè)置軌道電路，用軌道電路采集列車位置；

（4）列車自動(dòng)限速和制動(dòng)停車，要求在ATP保護(hù)下實(shí)現(xiàn)移動(dòng)閉塞功能　采用仿真德國(guó)西門子軟件程序。

3.C_LOW子系統(tǒng)

（1）能夠在調(diào)度中心通過(guò)CLOW遠(yuǎn)程遙控車站設(shè)備和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，列車運(yùn)行監(jiān)視、人工進(jìn)路控制、信號(hào)設(shè)備操作、道岔設(shè)備操作、軌道操作、與本地操作臺(tái)進(jìn)行控制權(quán)限轉(zhuǎn)換等功能；

（2）采用仿真德國(guó)西門子軟件程序

4.ATS子系統(tǒng)

（1）列車識(shí)別、跟蹤、車次號(hào)顯示；

（2）自動(dòng)/人工進(jìn)路設(shè)置；

（3）自動(dòng)/人工運(yùn)行調(diào)整；

（4）時(shí)刻表編制和管理；

（5）系統(tǒng)狀態(tài)顯示；

（6）列車運(yùn)行及信號(hào)設(shè)備的監(jiān)視和報(bào)警；

（7）運(yùn)行信息的記錄、統(tǒng)計(jì)和回放；

（8）采用仿真德國(guó)西門子軟件程序。

5.數(shù)據(jù)庫(kù)/通信服務(wù)器

（1）用于保存系統(tǒng)初始數(shù)據(jù)，車站數(shù)據(jù)，中間運(yùn)算結(jié)果等信息；

（2）承載各個(gè)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，保持各個(gè)系統(tǒng)之間的通信連接；

（3）接收微機(jī)聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)的機(jī)車控制命令，并將機(jī)車控制命令發(fā)送到相應(yīng)機(jī)車；

（4）當(dāng)用戶通過(guò)機(jī)車控制框中相應(yīng)功能按鈕來(lái)手動(dòng)控制機(jī)車時(shí)，能實(shí)時(shí)將控制狀態(tài)轉(zhuǎn)發(fā)給微機(jī)聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)；

（5）采用仿真德國(guó)西門子軟件程序。

6.調(diào)監(jiān)系統(tǒng)

（1）顯示全線路軌道、信號(hào)機(jī)、道岔狀態(tài)；

（2）監(jiān)視列車的運(yùn)行和車次編號(hào)，軌道占用、出清等顯示狀態(tài)信息；

（3）要求能同時(shí)對(duì)線路上所有的設(shè)備和列車位置信息進(jìn)行監(jiān)視，采用拼接屏技術(shù)，屏幕尺寸不能低于2.5M；

（4）采用仿真德國(guó)西門子軟件程序。

7.車輛段微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)

（1)計(jì)算機(jī)界面及操作程序完全與鐵科院的TYJL-II型車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)一致具有信號(hào)控制功能、道岔控制功能、軌道控制功能、進(jìn)路辦理與解鎖功能；

（2)道岔控制：接通光帶、總定、總反、單鎖、單解、封閉、解封；

（3)進(jìn)路辦理與解鎖：排列列車接車發(fā)車進(jìn)路、排列調(diào)車進(jìn)路、取消已辦理好的進(jìn)路或錯(cuò)誤操作、延時(shí)解鎖有車接近的進(jìn)路；

（4)關(guān)閉/顯示信號(hào)、道岔名稱；關(guān)閉/顯示接通光帶；關(guān)閉/顯示輔助按鈕；可以根據(jù)不同的操作命令進(jìn)行提示；

（5)系統(tǒng)的人機(jī)界面可以完成控制臺(tái)的屏幕顯示、操作處理、進(jìn)路預(yù)選、站場(chǎng)變化及設(shè)備工作狀態(tài)記錄、錯(cuò)誤提示等功能；

（6)可以根據(jù)設(shè)置在每天的固定時(shí)段將車站值班員的所有操作、道岔、信號(hào)、軌道表示信息及聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)等信息自動(dòng)存盤，形成以日期為文件名得信息記錄文件；

（7）具備回放功能，可以按照日期和時(shí)間選擇上一次的操作記錄進(jìn)行回放，回放速度可調(diào)。

8.LOW車站控制子系統(tǒng)

（1）進(jìn)路控制功能；

（2）自動(dòng)閉塞控制功能；

（3）進(jìn)路的自動(dòng)功能；

（4）信號(hào)機(jī)的顯示及設(shè)置；

（5）軌道空閑處理功能；

（6）道岔控制功能；

（7）接收調(diào)度員進(jìn)路操作命令或者ATS控制指令，排列進(jìn)路；

（8）拒絕執(zhí)行錯(cuò)誤的操作命令，對(duì)于操作失誤及不滿足聯(lián)鎖的狀況給出提示；

（9）對(duì)于設(shè)備故障或重要信息給出提示

（10）故障診斷、信號(hào)設(shè)備監(jiān)督和報(bào)警功能；

（11）采用仿真德國(guó)西門子軟件程序。

必須采用與西門子ATC控制系統(tǒng)一致的LOW操作界面，軟件元素、操作按鈕、顯示和響應(yīng)方式必須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作一致；在中央故障或授權(quán)操作時(shí)，可以切換到LOW本地操作模式，進(jìn)行控制。

9.LCP操作盤

（1）位于車控室的現(xiàn)地控制盤，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的扣車、放行、跳停、緊急停車等功能；

（2）要求形狀、尺寸、操作按鈕與現(xiàn)場(chǎng)一致，操作能實(shí)際反映到沙盤上對(duì)列車的控制；采用仿真德國(guó)西門子軟件程序。

10.模擬機(jī)車控制系統(tǒng)

通過(guò)無(wú)線發(fā)射裝置控制沙盤上的多臺(tái)機(jī)車的運(yùn)行；根據(jù)站場(chǎng)上的信號(hào)的狀態(tài)來(lái)指揮機(jī)車的前進(jìn)、后退和停止；模擬列車自動(dòng)停車；并可通過(guò)電腦控制臺(tái)上模擬遙控器對(duì)每臺(tái)機(jī)車進(jìn)行單獨(dú)控制。

11.CTC行車調(diào)度臺(tái)系統(tǒng)

位于調(diào)度中心內(nèi)，由列車調(diào)度員控制。列車調(diào)度員是本區(qū)段內(nèi)行車工作的統(tǒng)一指揮者，指揮助理調(diào)度員通過(guò)CTC系統(tǒng)正確操縱所轄區(qū)段內(nèi)各站信號(hào)設(shè)備，指揮綜合維修調(diào)度員及時(shí)、正確的編發(fā)調(diào)度命令，并進(jìn)行檢查確認(rèn)；負(fù)責(zé)與計(jì)劃、機(jī)調(diào)、客調(diào)等工種聯(lián)系，及時(shí)、正確的在運(yùn)行圖上標(biāo)注圖表信息。

發(fā)送作業(yè)命令給微機(jī)聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)功能。

12.CTC助調(diào)臺(tái)系統(tǒng)

助調(diào)臺(tái)是CTC系統(tǒng)的重要組成部分，主要功能包括車站命令狀態(tài)顯示、調(diào)車作業(yè)辦理、全部站場(chǎng)顯示、車站人工控制、調(diào)車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)發(fā)送、作業(yè)執(zhí)行狀態(tài)顯示等。

13.CTC綜合維修工作站系統(tǒng)

綜合維修工作站在調(diào)度中心系統(tǒng)中輔助行車調(diào)度員及時(shí)發(fā)布列車運(yùn)行、設(shè)備施工、檢修等的調(diào)度命令；監(jiān)督調(diào)度命令接收?qǐng)?zhí)行情況；協(xié)助助理調(diào)度員監(jiān)控管轄各站列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的排列情況；可對(duì)調(diào)度命令模板進(jìn)行編輯和維護(hù)。

14.CTC調(diào)監(jiān)系統(tǒng)

顯示所有車站的列車和調(diào)車以及區(qū)間列車行駛情況，同時(shí)還可以監(jiān)視列車的位置和車次號(hào)信息的正確情況。

15.通信前置服務(wù)器軟件

主要功能包括用戶登錄記錄、通訊尋址、數(shù)據(jù)請(qǐng)求排隊(duì)等。

16.微機(jī)聯(lián)鎖服務(wù)器軟件

具有與現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的站場(chǎng)顯示圖形完全一致的站場(chǎng)圖形模擬顯示；學(xué)員通過(guò)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行在正常及非正常情況下的選路、接/發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)及各種故障情況下的應(yīng)急處理等操作練習(xí)，達(dá)到提高學(xué)員的熟練操作水平和應(yīng)急處理能力的目的；通過(guò)車務(wù)終端接收調(diào)度集中命令，實(shí)現(xiàn)集中控制。

17.CTC自律機(jī)系統(tǒng)/CTC車務(wù)終端

（1）車站自律機(jī)主要完成列車自動(dòng)進(jìn)路控制以及按照列車控制執(zhí)行計(jì)劃，對(duì)列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路進(jìn)行可靠分離控制。自律機(jī)根據(jù)控制中心發(fā)來(lái)的行車計(jì)劃和調(diào)車計(jì)劃自主自動(dòng)的向微機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)發(fā)送命令，并接收微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)對(duì)命令執(zhí)行的反饋信息。

（2）車務(wù)終端系統(tǒng)位于車站系統(tǒng)內(nèi)，主要負(fù)責(zé)報(bào)點(diǎn)功能、調(diào)度命令簽收和日常站務(wù)處理等事務(wù)以及了解相連各兩站接發(fā)列車情況（站間透明）。值班員可以清楚的了解命令執(zhí)行的情況和列車報(bào)點(diǎn)情況�？梢耘c調(diào)度中心進(jìn)行控制模式的轉(zhuǎn)換，在車站調(diào)車模式下，車站值班員可以手動(dòng)辦理車站內(nèi)的調(diào)車作業(yè)。在非中心控制模式下，車站值班員可以控制列車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路的自動(dòng)觸發(fā)。

18.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖模擬子系統(tǒng)

（1）包括3套6502計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)及4套中間站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)；

（2）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖模擬子系統(tǒng)模擬國(guó)鐵每個(gè)車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能，每個(gè)車站的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖模擬子系統(tǒng)的人機(jī)界面結(jié)合本沙盤的國(guó)鐵線路進(jìn)行設(shè)計(jì)。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖模擬子系統(tǒng)具備辦理進(jìn)路、引導(dǎo)總鎖、道岔單鎖和封閉、人工解鎖進(jìn)路、區(qū)段故障解鎖、中岔解鎖、中途返回解鎖、站場(chǎng)間接發(fā)車作業(yè)等微機(jī)聯(lián)鎖的各種功能以及各種常見(jiàn)故障的仿真。具有與現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的站場(chǎng)顯示圖形完全一致的站場(chǎng)圖形模擬顯示。

19.通過(guò)教師機(jī)可以設(shè)置各個(gè)車站的：

（1）進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障；

（2）出站信號(hào)機(jī)故障；

（3）軌道電路故障；

（4）道岔失去表示等。

20.自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)

（1）設(shè)在車控室，能夠提供車站列車到達(dá)、預(yù)告、安全提示等自動(dòng)廣播功能；每一個(gè)車控室一套，每一個(gè)車站的語(yǔ)音不能雷同，必須是與本站相匹配；

（2）操作臺(tái)可對(duì)語(yǔ)音進(jìn)行控制，能關(guān)閉、打開(kāi)、調(diào)節(jié)音量；

（3）必須達(dá)到與現(xiàn)場(chǎng)一致的音質(zhì)，聲音清晰洪亮、普通話標(biāo)準(zhǔn)，必須提供中文和英文兩種語(yǔ)音。

21.在OCC和CTC控制中心分別設(shè)置教師機(jī)一套，可以在教師機(jī)上模擬設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)各種信號(hào)設(shè)備故障。

（1）地鐵故障：道岔擠岔故障、道岔無(wú)表示故障、道岔邏輯故障、信號(hào)燈斷絲故障、區(qū)段故障；

（2）國(guó)鐵故障：進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障、出站信號(hào)機(jī)故障、軌道電路故障、道岔失去表示；

（3）需提供詳細(xì)的系統(tǒng)使用說(shuō)明書和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書；

22.國(guó)鐵線路采用雙向自動(dòng)閉塞；地鐵具備移動(dòng)閉塞功能，區(qū)間進(jìn)路具有多列車進(jìn)路功能，可以實(shí)現(xiàn)在ATP保護(hù)模式下的多列車自動(dòng)追蹤運(yùn)行功能，全線設(shè)反方向接發(fā)車信號(hào)機(jī)并可實(shí)現(xiàn)反方向接發(fā)車作業(yè)。

23. 必須與軌道交通沙盤系統(tǒng)模型及軌道交通沙盤系統(tǒng)控制設(shè)備兼容，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品之間聯(lián)動(dòng)功能。 

 

 

 

 

★技術(shù)文件、資料的要求

報(bào)價(jià)供應(yīng)商需現(xiàn)場(chǎng)演示城軌ATC及國(guó)鐵CTC仿真教學(xué)軟件。

報(bào)價(jià)供應(yīng)商須提供生產(chǎn)廠商以下任一系統(tǒng)軟件著作權(quán)的證明資料（復(fù)印件加蓋公章）。

a.交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

b.CTC仿真教學(xué)系統(tǒng)

c.ATC仿真教學(xué)系統(tǒng)

 

 

 

 

★軟件要求

免費(fèi)提供系統(tǒng)仿真軟件升級(jí)

 

 

 

 

★安裝、調(diào)試及所需材料、工具等

中標(biāo)供應(yīng)商負(fù)責(zé)提供安裝、調(diào)試及所需材料、工具等；需方負(fù)責(zé)提供安裝場(chǎng)地及環(huán)境。

 

 

 

 

★工作條件

1．使用場(chǎng)所：實(shí)訓(xùn)室

2．環(huán)境溫度：-5ºC～+40ºC

3．環(huán)境濕度：85%（25ºC）

4．工作電壓：220V