招標(biāo)編號(hào)：JTJSZ（10）--19
 一、    招標(biāo)人名稱、地址：
招標(biāo)人名稱：濟(jì)南鐵路局濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段
地址：***
聯(lián)系人***
電話：***
傳真：***
二、招標(biāo)項(xiàng)目名稱和工程概況
1、項(xiàng)目名稱：桑梓店焊軌基地長(zhǎng)鋼軌吊裝設(shè)備集中控制改造
2、工程概況
濟(jì)南鐵路桑梓店焊軌基地工程，位于邯濟(jì)線桑梓店車站北側(cè)，是鐵道部為滿足鐵路建設(shè)需要而新建的長(zhǎng)鋼軌焊接基地，是高速鐵路建設(shè)的重點(diǎn)工程之一。為滿足鐵道部對(duì)長(zhǎng)鋼軌吊裝設(shè)備的吊裝精度和同步性的要求，其配軌車間7臺(tái)橋吊、時(shí)效臺(tái)32臺(tái)門架吊、存軌臺(tái)32臺(tái)門架吊必須實(shí)行集中同步控制改造，改造期間不能停產(chǎn)，改造時(shí)間為三個(gè)月之內(nèi)。
三、招標(biāo)依據(jù)：
1、《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》；
2、《工程建設(shè)項(xiàng)目貨物招標(biāo)投標(biāo)辦法》（國(guó)家發(fā)改委等七部委令第27號(hào)）；
3、關(guān)于印發(fā)《濟(jì)南鐵路局招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施細(xì)則》通知濟(jì)鐵建發(fā)[2005]285號(hào)；
4、運(yùn)基線路【2009】601號(hào)電《焊接長(zhǎng)鋼軌吊運(yùn)、存放規(guī)定》
5、計(jì)審函【2010】48號(hào)《關(guān)于桑梓店焊軌基地鋼軌吊裝設(shè)備集中控制改造的批復(fù)》
四、資金來源：濟(jì)南鐵路局更改資金
五、招標(biāo)方式：公開招標(biāo)
六、合格的投標(biāo)人：
1、經(jīng)國(guó)家工商、稅務(wù)機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，并符合生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)銷售范圍，具有獨(dú)立簽訂合同權(quán)利的法人組織。
2、產(chǎn)品制造企業(yè)在專業(yè)技術(shù)、設(shè)備設(shè)施、人員組織、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、質(zhì)量控制、技術(shù)服務(wù)等方面具有相應(yīng)的資格和能力。
3、產(chǎn)品的代理人須有提供材料的制造企業(yè)簽署針對(duì)本項(xiàng)目采購(gòu)的授權(quán)委托書以證明其合法性，
 4、具有完善和有效可靠運(yùn)行的質(zhì)量保證體系。
5、具有良好的銀行資信和商業(yè)信譽(yù)，沒有處于被責(zé)令停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)。
6、法定代表人為同一人的兩個(gè)及兩個(gè)以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司都不得在同一包件中同時(shí)投標(biāo)。
7、一個(gè)制造商對(duì)同一品牌同一型號(hào)的貨物，僅能委托一個(gè)代理商參加投標(biāo)，否則應(yīng)作廢標(biāo)處理。   
8、制造商與其代理商不能作為兩個(gè)投標(biāo)人進(jìn)行投標(biāo)。
七、招標(biāo)范圍：
濟(jì)南鐵路桑梓店焊軌基地配軌車間7臺(tái)3t橋吊集中控制改造，時(shí)效臺(tái)32臺(tái)門架吊集中控制改造，存軌臺(tái)32臺(tái)門架吊集中控制改造。
 

序號(hào) 工程名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 主要技術(shù)要求 備    注
1 配軌車間橋吊集中控制改造 單梁，3噸，起升高度6米，跨度10.5米
  臺(tái) 7 （1）每臺(tái)吊車橫梁上增加格雷姆線位置檢測(cè)裝置。
（2）更換既有電動(dòng)葫蘆為4繩變頻走行葫蘆，并在每臺(tái)電動(dòng)葫蘆上加裝天線箱1個(gè)，每臺(tái)電動(dòng)葫蘆滑輪加裝拉力傳感器1套。
（3）每臺(tái)電動(dòng)葫蘆設(shè)現(xiàn)場(chǎng)控制柜1臺(tái)，內(nèi)設(shè)PLC控制器、地址檢測(cè)裝置以及變頻器等控制設(shè)備。
（4）設(shè)中心控制站一個(gè)，放置集中操作臺(tái)及無線遙控裝置；（5）將吊具更換為具有自動(dòng)抓放鋼軌功能的吊具（6）動(dòng)力電纜更換為扁平電纜，增加電動(dòng)葫蘆控制電纜。
（7）通信電纜采用架空或臺(tái)側(cè)電纜盒方式布線（電纜盒及安裝由承攬方負(fù)責(zé)）。 采用現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)，即每臺(tái)吊車設(shè)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站，設(shè)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站，實(shí)現(xiàn)吊車的單控/組控/群控功能，各組站間通過總線方式采用光纜連接。
要求水平誤差小于15mm，垂直誤差小于50mm，單次作業(yè)時(shí)間小于3分鐘
2 時(shí)效臺(tái)門架吊集中控制改造
  3噸，起升高度6米，跨度26米
  臺(tái) 32 （1）每臺(tái)吊車橫梁上增加格雷姆線位置檢測(cè)裝置。
（2）更換既有電動(dòng)葫蘆為4繩變頻走行葫蘆，并在每臺(tái)電動(dòng)葫蘆上加裝天線箱1個(gè)，每臺(tái)電動(dòng)葫蘆滑輪加裝拉力傳感器1套。
（3）每臺(tái)電動(dòng)葫蘆設(shè)現(xiàn)場(chǎng)控制柜1臺(tái)，內(nèi)設(shè)PLC控制器、地址檢測(cè)裝置以及變頻器等控制設(shè)備。
（4）設(shè)中心控制站一個(gè)，放置集中操作臺(tái)及無線遙控裝置；其中一個(gè)中心控制站設(shè)成一個(gè)控制總站，對(duì)群吊進(jìn)行群控。
（5）將吊具更換為具有自動(dòng)抓放鋼軌功能的吊具。
（6）增加電動(dòng)葫蘆控制電纜。
（7）通信電纜采用架空或臺(tái)側(cè)電纜盒方式布線（電纜盒及安裝由承攬方負(fù)責(zé)）。 采用現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)，即每臺(tái)吊車設(shè)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站，每8臺(tái)吊車設(shè)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站，其中時(shí)效臺(tái)和存軌臺(tái)還設(shè)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制總站。最終實(shí)現(xiàn)吊車的單控/組控/群控功能，各組站間通過總線方式采用光纜連接。
作業(yè)精度同上
3 存軌臺(tái)門架吊集中控制改造
  3噸，起升高度6米，跨度28米
  臺(tái) 32 （1）每臺(tái)吊車橫梁上增加格雷姆線位置檢測(cè)裝置。
（2）更換既有電動(dòng)葫蘆為4繩變頻走行葫蘆，并在每臺(tái)電動(dòng)葫蘆上加裝天線箱1個(gè)，每臺(tái)電動(dòng)葫蘆滑輪加裝拉力傳感器1套。
（3）每臺(tái)電動(dòng)葫蘆設(shè)現(xiàn)場(chǎng)控制柜1臺(tái)，內(nèi)設(shè)PLC控制器、地址檢測(cè)裝置以及變頻器等控制設(shè)備。
（4）設(shè)中心控制站一個(gè)，放置集中操作臺(tái)及無線遙控裝置；其中一個(gè)中心控制站設(shè)成一個(gè)控制總站，對(duì)群吊進(jìn)行群控。
（5）將吊具更換為具有自動(dòng)抓放鋼軌功能的吊具。
（6）增加電動(dòng)葫蘆控制電纜，動(dòng)力電纜更換為扁平電纜。
（7）通信電纜采用架空或臺(tái)側(cè)電纜盒方式布線（電纜盒及安裝由承攬方負(fù)責(zé)）。 采用現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)，即每臺(tái)吊車設(shè)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站，每8臺(tái)吊車設(shè)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站，其中時(shí)效臺(tái)和存軌臺(tái)還設(shè)一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制總站。最終實(shí)現(xiàn)吊車的單控/組控/群控功能，各組站間通過總線方式采用光纜連接。
作業(yè)精度同上
包件號(hào)：QZ-1

對(duì)該項(xiàng)目的其它技術(shù)要求：主控站位置，一號(hào)車間在南側(cè)靠車間中間位置，高架，不影響下部通行；存軌臺(tái)主控站設(shè)在西側(cè)，付站設(shè)在存軌臺(tái)南側(cè)，不能影響門吊走行；時(shí)效臺(tái)設(shè)在東側(cè)，架空，可自安全通道進(jìn)入。
l       進(jìn)一步明確有關(guān)配件的規(guī)格型號(hào)和生產(chǎn)廠家，如吊葫蘆、空調(diào)、動(dòng)力線纜、變頻器、plc控制器等。
l       提供一下易損件和免費(fèi)配件清單。
l       進(jìn)一步明確線纜布設(shè)方式，建議存軌臺(tái)和時(shí)效臺(tái)線纜在臺(tái)側(cè)單獨(dú)設(shè)線槽，以便于維護(hù)。
l       進(jìn)一步明確吊裝效率及定位精度，以便將來寫入合同。
l       建議先自時(shí)效臺(tái)開始施工。
l       存軌臺(tái)動(dòng)力纜更換成扁平電纜。
l       存軌臺(tái)和配軌車間吊葫蘆換成四線葫蘆后，安裝空間恐怕不夠，施工單位必須提前核對(duì)空間尺寸是否合適，并負(fù)責(zé)采取措施解決該問題。
八、時(shí)間安排：
1、發(fā)標(biāo)會(huì)：招標(biāo)人將于2010年4月6日-7日8：00—17：00時(shí)在濟(jì)濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段二樓會(huì)議室舉行，屆時(shí)投標(biāo)人持法人資格證書、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、制造許可證、交易許可證（代理商應(yīng)攜帶產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)簽署的針對(duì)本項(xiàng)目采購(gòu)的授權(quán)委托書），生產(chǎn)安裝資質(zhì)原件并提供復(fù)印件參加會(huì)議：（1）購(gòu)買招標(biāo)文件收費(fèi)3000元；交納50000元的投標(biāo)保證金，在投標(biāo)有效期截止后（投標(biāo)有效期90天）退還保證金（無故不參加開標(biāo)會(huì)或因投標(biāo)人自身原因造成開標(biāo)失敗的均不退還保證金）。支付方式可以為支票或銀行匯票。
建設(shè)單位的銀行為建行濟(jì)西支行
　　開戶行名稱：中國(guó)建設(shè)銀行濟(jì)西支行
　　開戶行地址：***
　　開戶名稱：濟(jì)南鐵路局濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段
　　帳 號(hào)：37001615503050149203
2、投標(biāo)書送達(dá)：投標(biāo)單位應(yīng)在2010年4月15日14：00時(shí)之前將投標(biāo)文件遞交到鐵道工程交易中心，由濟(jì)南工務(wù)機(jī)械派專人簽收。對(duì)投標(biāo)文件的要求：一式九份（一正八副），標(biāo)明正、副本，嚴(yán)格密封，在檔案袋正面和各封口處加蓋投標(biāo)單位公章和法人（或法人代表委托的代理人）印章，對(duì)不符合以上要求或逾期送達(dá)的投標(biāo)文件，招標(biāo)人將拒絕簽收。
3、開標(biāo)會(huì)：開標(biāo)會(huì)定于2010年4月15日14：00時(shí)在鐵道工程交易中心舉行，屆時(shí)投標(biāo)人應(yīng)持法人證書、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、制造許可證（代理商應(yīng)同時(shí)攜帶產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)簽署的針對(duì)本項(xiàng)目采購(gòu)的授權(quán)委托書）、交易許可證，生產(chǎn)資質(zhì)原件并提供復(fù)印件參加開標(biāo)會(huì)，參加會(huì)議的人員中須有企業(yè)法人代表或法人代表委托的代理人（須持法人委托書和本人身份證），凡不按時(shí)、不按要求參加開標(biāo)會(huì)的投標(biāo)單位一律視為放棄投標(biāo)。